A globális autógyártók és autóalkatrész-beszállítók vezetői a kínai piac iránti elkötelezettségüknek adtak hangot a 20. Sanghaji Nemzetközi Autóipari Kiállításon, amely az első nagy autóipari kiállítás a COVID-19 kitörése óta.
A kétévente megrendezett esemény, amely keddtől április 27-ig tart, az egyik legfontosabb platform a legújabb autómodellek és autóipari technológiák bemutatására. A szervezők szerint több mint 1000 külföldi és kínai vállalat vesz részt az eseményen.
A Volkswagen, a Kínában legkelendőbb nemzetközi autógyártó nagy modellpalettát mutat be, köztük 20 teljesen vagy részben elektromos hajtású modellt.
A Volkswagen az első nemzetközi autógyártó vezérigazgatója, Oliver Blume azt mondta, hogy kínai látogatása „egy kicsit olyan, mintha hazatérnénk”. Az országban eltöltött 40 év után a Volkswagent „néha kínai márkának tekintik” – mondta.
Blume szerint a kínai autóipar nagy fejlődésen ment keresztül az elmúlt évtizedekben, és néhány helyi autógyártó „nagyon versenyképes” termékeket dobott piacra. Elmondta, hogy a Volkswagen felgyorsítja a helyi döntéshozatalt és a kutatás-fejlesztést, hogy kihasználja Kína dinamikus növekedését és gyors innovációs sebességét.
Tavaly a német BMW AG 790 000 járművet értékesített Kínában, ami a globális összérték több mint egyharmadát teszi ki.
„Nagyon bízunk a kínai piac fejlődésében, és tovább bővítjük itteni jelenlétünket” – mondta Oliver Zipse, a BMW AG igazgatótanácsának elnöke.
„Itthon érezzük magunkat itt Kínában. A BMW növekedése és sikere az országban mind Kínában, mind Németországban jólétet teremtett” – tette hozzá.
Hiroki Nakajima, a Toyota ügyvezető alelnöke hangsúlyozta a japán autógyártó elkötelezettségét Kína iránt, különösen az új energiahajtású járművek szegmensében.
A Toyota négy elektromos modellt mutat be a sanghaji autókiállításon. A vállalat 2026-ig legalább tízet fog piacra dobni, hogy elérje az 1,5 millió darabos globális EV-eladási célját, amelynek egyik vezető piaca Kína lesz.
A francia Peugeot bemutatta első globális modelljét, a 408 X-et, míg elektromos koncepciója – az Inception – az esemény első napján debütált Ázsiában.
„Kína továbbra is a világ legnagyobb autógyártója és a világ legnagyobb autópiaca lesz” – mondta Linda Jackson, a Peugeot vezérigazgatója.
A Brose német autóalkatrész-beszállító vállalat arra számít, hogy 2025-re Kína a jelenlegi 20 százalékról 25 százalékot tesz majd ki globális bevételéből – mondta Ulrich Schrickel vezérigazgató.
Cui Dongshu, a Kínai Személyautó Szövetség főtitkára szerint az autókiállításon bemutatott lelkesedés és a legmodernebb termékek fellendítik a kínai piacot.
A CPCA statisztikái szerint 2023 első negyedévében 6,08 millió járművet adtak el, ami 6,7 százalékos csökkenés az előző év azonos időszakához képest. Márciusban azonban az eladások emelkedő pályára kerültek, 2,5 millió darabot adtak el, ami 9,7 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest.
Az elektromos járművek jelentették a hajtóerőt. Márciusban az NEV-eladások elérték a 653 000 darabot, ami 34,8 százalékos növekedést jelent az előző évhez képest. A CPCA becslése szerint a kínai NEV-eladások idén elérik a 9 millió darabot, szemben a 2022-es 6,9 millióval.
2023. Április 20.
(ChinaDaily)
