Délnyugat-Kínában két olyan város található, amelynek több tízmilliós a népessége: Chengdu és Chongqing. A két nagyváros között hegyek magasodnak, de minden valószínűség szerint pont ezen a területen fog működni Kína első 400 km/óra sebességre is képes nagysebességű vonata.
Az Országos Népi Gyűlés nemrég véget ért éves ülésszakán Kína célul tűzte ki, hogy a helyi feltételeknek megfelelően fejleszti a megújuló minőségű termelőerőket.
A Chengdu–Chongqing gazdasági kör Kína hat legnagyobb technológiai innovációs központjának egyike, és a világ legnagyobb hegyvidéki közlekedési hálózatát is itt építették ki.
A két város közötti közlekedés infrastruktúrájának kiépítése során megteremtik a feltételeket Kína első 400 km/órás sebességre képes nagysebességű vonatának. A hegyvidéki területen hatalmas nehézséget jelent, hogy minden apró ütés jelentősen befolyásolja, csökkenti a vonatok stabilitását és kényelmét. A probléma megoldása érdekében a szakértők új tervezési szabályokat fejlesztettek ki, több hónapos kísérletezések és különféle modellek segítségével javítják a vonatok lengéscsillapítóit. „Sikeresek a kutatásaink. Közel az új lengéscsillapító tömegtermelése” – közölte Wang Kaiyun, a vasútszállítási rendszer egyik felelőse.
Chongqing város hegyekre épült. Itt van a világ legnagyobb hegyvidéki városi közlekedési hálózata. A kiépített infrastruktúra alatt a 24-es metróé a város első teljesen önvezető tömegközlekedési útvonala. Megépítésének célja nemcsak a stabilitás volt, hiszen nagy szükség van az alacsony szén-dioxid-kibocsátásra és az energiatakarékosságra is. Az új tervezésű energiaellátó rendszerrel 50%-kal csökkent a hálózati feszültségingadozás, és több mint 10%-kal lett kisebb az energiafogyasztás.
A hatóságok által kiadott statisztikai adatok szerint a Chengdu–Chongqing gazdasági körnek tavaly közel 8,2 billió jüan volt a GDP-je, ez a kínai GDP 6,5%-át teszi ki, a nyugati régió GDP-jének pedig a 30,4%-a. A gazdasági körben létrehozták a vonatgyártás egészének ipari láncát, amelynek bruttó értéke meghaladta a 400 milliárd jüant.
„A régió a maga jellemzőinek megfelelően, a saját óriási fogyasztói piaca alapján új ipari klasztereket épített ki, amivel a terület Kína növekedésének egyik motorja lett” – mondta Wang Luohan, a Kínai Tudományos és Technológiai Fejlesztési Stratégiák Akadémiájának kutatója.
(Wang Yuzhe – China Media Group)
2024. március 18.
(x)
